Hiermee worden zij minder afhankelijk van fossiele brandstoffen als benzine, diesel en LPG.
Alternatieven stimuleren
Nederland wil onafhankelijker worden van externe energieleveranciers. De grote internationale verstoring van de levering van fossiele brandstoffen onderstreept de noodzaak daarvan. Deze onafhankelijkheid geldt ook voor ondernemers. Het kan bereikt worden door te investeren in alternatieven zoals de oplaadbare accu (elektriciteit) en waterstof. Waterstof wordt gezien als een aanvulling op de andere brandstoffen in het wegvervoer. Het heeft een grote actieradius, tankt relatief snel en is emissievrij. Bovendien wordt het al drukke elektriciteitsnet minder belast. Wel zijn waterstofvrachtwagens en -tankstations nodig. Deze subsidie steunt ondernemers die deze overstap naar waterstof willen maken.
Samenwerkingsverbanden die bestaan uit een eigenaar van een waterstoftankstation en één of meer transport- of logistieke bedrijven kunnen een deel van de gemaakte kosten vergoed krijgen. Doordat deze combinatie verplicht is, wordt voorkomen dat er een kip-ei-discussie ontstaat: of je eerst tankstations moet hebben zodat er getankt kan worden, of eerst voertuigen zodat je daarna een rendabel tankstation kunt bouwen. Dat gaat nu hand in hand.
Minister Karremans (Infrastructuur en Waterstaat): “De huidige crisis in het Midden-Oosten laat weer zien hoe afhankelijk we zijn van andere landen als het gaat om fossiele brandstoffen. We moeten daarom investeren in alternatieven. Waterstof is zo’n veelbelovend alternatief maar brengt wel hoge opstartkosten met zich mee. Ondernemers die de sprong willen wagen krijgen met deze subsidie een flinke steun in de rug. Zo bouwt Nederland verder aan een dekkend waterstofnetwerk.”
Terugsluis vrachtwagenheffing
De regeling wordt voor een deel betaald vanuit de opbrengsten van de vrachtwagenheffing, die op 1 juli 2026 start. De vrachtwagenheffing laat eigenaren van een vrachtwagen uit Nederland en het buitenland betalen per gereden kilometer. Vervuilendere voertuigen betalen daarbij meer dan schonere voertuigen, zoals die gebruik maken van waterstof. Met de opbrengsten van de heffing wordt de sector geholpen te verduurzamen en te innoveren, bijvoorbeeld via dit soort subsidies.
Met de eerdere subsidierondes werden zeven nieuwe waterstoftankstations gebouwd en werden er nog eens zeven uitgebreid om ze beter geschikt te maken voor zwaar vervoer. De partijen kochten in totaal 600 voertuigen, waarvan bijna 500 trucks. Deze subsidie draagt verder bij aan de verdere uitbreiding van ons waterstofnetwerk.
Meer informatie over de regeling en hoe de subsidie aangevraagd kan worden is te vinden op de website van de RVO: Subsidieregeling Waterstof in mobiliteit (SWIM) | RVO.nl.